RUP форум

всем привет!
может кто в курсе подобного:
Т/З по работе:
меловка глянец 170 г/м2, 5+5 (серебро) + мат.защитный лак 1+1 (печаталось на 5-ти секционной COMORI форматом В2, увлажнение спиртовое, компьютерная настройка всей системы), доп. обработка выборочный уф-лак (печаталось на автоматическом трафарете), в тираже 2 листа с чужим оборотом, один оборот - это растровые картинки, другой - фотки с векторными изображениями. Пропустив 1-й прогон (фотки), лак лег отлично, а вот на оборот этого листа лак вообще не лег (растекание, отбивание сетки транспортера, непонятные пупырышки и всякое подобное неподобство). Для сравнения отпечатали другой лист, но с оборота, то есть векторные изображения и небольшие фотки - ситуация та же, но уже в обратном порядке. Самый прикол в том, что, когда вывели офсетную пластину, чтобы покрыть глянцевым лаком - на этой же COMORI- перед выборочным те стороны листов, которые не прошли на трафарете, лак пропечатался сеткой транспортера, ну и по сути результат остался такой же.
Что делать? Кто сможет подсказать?
Реально ситуация повергла в шок и вонзила в ступор опытных людей по обеи стороны - и офсетчиков, и трафаретчиков.

трафаретная часть работы была недавно???
вот когда температура установилась около нуля???

банкир, ничего не понял.
мой ответ столь же туманен - статика...

"Не смачивание поверхности" если быть точным.
Ситуация не нова - о ней знают практически все известные мне трафаретные лаковые конторы. Офсетчики уже ни при чем (по крайней мере сейчас они уже точно ничего не исправят).
Температурный режим про прогоне по первой стороне выдержан неверно. Скорее всего ситуация усугубляется в насыщенных тонах (черный). У Вас есть прямая подсказка - рисунок транспортерной сетки. В этих местах лак не смочил поверхность бумаги.
Как пытаться справится?
1. Присадка для увеличения смачивания - Wessco 1915.
2. Предварительно прогнать под УФ-лампой. Важно, чтобы листы не остыли - должны быть ~40C. И сразу же в трафарет.
Наверняка оба метода сразу. Попутно рекомендую проверить скалывание лака - скорее всего по опыту ситуация будет плачевна. Пробуйте сито повыше (для уменьшения слоя) и фотоинициатор. Ну и есть еще куча народных средств.
Важно! Для теста попробуйте проблемный лист откатать сразу же с двух сторон на одном трафарете. "Сразу же" значит как только он оказался на приемке транспортера УФ-сушке - немедля переворачиваем и опять на самонаклад.
3. Подождать недельку.
Привет Диамантам!

Когда идет смена климата (обычно весна, осень - как сейчас погода) основная проблема это повышенная скалываемость лака на отпечатанных листах (краска). Проверено статистикой за 7-8 лет. Основной момент повышенная влажность (обратите внимание на дни когда стоит туман). Хотите убедиться покупайте погодную станцию и ведите статистику.
Вряд ли статика. Исключать ее не стоит, но у нее другие проявления - больше по части утрудненного прохода листа по машине (начиная с самонаклада).

2 MaMaDx
самое обсуждаемое в этой проблеме - это и был перегрев первого прогона, но, что "удивительно", температура в сушке не менялась до этого тиража и после.
В общем итог: перепечатка, покупка бумаги в половину за наш счет, испорченные отношения с заказчиком (хотя такого заказчика не каждому посоветуешь).


А Диамант у моих клиентов забрали - банк только через РА работает - по самой простой схеме. Поменялось руководство, и кто-то из руководства (не буду называть фамилию) решил "увеличить" сам себе зарплату. Всю полиграфию, которую только возможно пропускать через свои руки, заказывает там, где нужно ему, по завышенной цене, а себе откат. А РА, которое обслуживало банк несколько лет, закрылось, поскольку обслуживало только банк. Ну и я после 4-х лет работы с банком уже с ним не работаю...(((

У нас такая же ситуация была с Кредитпромбанком.
Работали на прямую, поменялось руководство отдела и стали заказывать через свое РА =)